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租車業的天到底有多高

發布時間:2017-04-22 17:02 作者:上海租車 瀏覽次數:

   上海租車 業的天到底有多高?群雄并起卻仍未見硝煙
汽車租賃行業被認為是一個沒有“天花板”的行業,近年來其發展藍海洶涌而來。在經歷了國際巨頭赫茲潰敗國內市場后,在2006年開始本土汽車租賃企業如雨后春筍般迅速成長,各路風險投資也對這一行業青睞有加,一嗨租車等企業都已相繼獲得巨額投資。一時間行業群雄并起,競爭態勢風云漸起。推薦閱讀:G6高速追尾多人受傷
  在美國有過創業經歷的章瑞平解釋到,在美國,3億人口就擁有2億輛私家車,汽車早已是生活的必需品。擁有14億人口的中國,如果要達到美國那樣的汽車普及率,汽車保有量就將近10億臺,在當前汽車保有量僅7000多萬臺的情況下,很多城市交通就已不堪重負,停車難、污染問題嚴重,如果擁有10億臺車整個社會、整個環境將不可承受。從汽車租賃車輛占整個車輛保有量的比例來看,美國已達到了1.2%,而我國現在僅停留在0.4%左右,不堪重負的交通環境必然促進這一比例達到甚至超過美國,這個成長空間是巨大的。你不是
  對于大量購進車輛,巨資的廣告投放和邀請明星代言等大動作連連,一嗨租車董事長章瑞平表示,敢于這樣放手去干就是因為篤信這個行業巨大的發展前景和企業成長空間。
  另外,基數龐大的“本本族”也將是汽車租賃行業發展的動因,據統計,目前我國已接超過一億六千萬的有本無車用戶,也就是說,這一億左右的用戶將是汽車租賃的潛在用戶。這里還不包括大宗企業用車。
  行業巨大的前景空洞讓各汽車租賃企業都加快了企業布局,各種擴張計劃都在緊鑼密鼓的進行種,在風投的入注下,幾大巨頭也都紛紛拉大了戰略布局。
  眾所周知,汽車租賃行業屬于一個重資本的服務業。一方面需要數額巨大的資金投入,另一方面,民眾真正接受這種出行方式還需要時間,也需要企業的消費教育。第一批優質用戶已逐步被幾家大型企業所瓜分,而剩下的則是需要更大轉化成本的潛在用戶。對于企業的整體運營推廣的資本要求越來越高。
  此外,對于后進入者成型的網絡渠道建設將又是一項艱巨挑戰。遍布全國的網絡和高效調度各地車輛資源方面前幾位的公司已經過數年的摸爬滾打,各自尋求到一套適合自己的方式。而后進者勢必要在此方面投入幾倍、甚至幾十倍的成本以快速完成競爭力提升。稍有不慎,將可能血本無歸。這其中除了資本層面的因素,還有一個關鍵如何快速獲取行業人才。
  但不可否認,汽車租賃行業必將在未來帶來我國交通出行方式的重大變革,其競爭格局也將會在其不斷的演變發展中逐漸顯現,而誰將成為最后的贏家,還需交給市場定奪。
領先者跑馬圈地 后起之秀增勢迅猛 租車行業紅海漸成


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